– Изначально сообщалось, что моноколесо взорвалось целиком, и это действительно было загадкой, – отметил собеседник «МК». – Но когда стало известно, что воспламенение произошло от вынутой батареи, вся картина сложилась. Похоже, возникло обычное короткое замыкание внешних контактов батареи — а ток там достаточный, чтобы вызвать такой «фейерверк».
По словам инженера, во многих моделях моноколес аккумулятор не имеет полноценного корпуса и состоит из множества цилиндрических элементов питания — они соединены между собой внешними проводниками, как это было в автомобильных аккумуляторах середины ХХ века. При неосторожном касании этих металлических соединителей с металлическими частями интроскопа может произойти замыкание.
– Напряжение в аккумуляторах СИМ варьируется от 70 до почти 200 вольт, поэтому при емкости, скажем, в 7 ампер-часов, эффект будет примерно таким, как на видео, – добавил Бычков. – Даже обычный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор может дать искру при коротком замыкании, а тяговая батарея гораздо мощнее.
Чтобы избежать таких «спецэффектов», необходимо тщательно изолировать аккумулятор перед перевозкой в ручной клади, советует мастер. Оптимальным вариантом будет использование плотного чехла из диэлектрического материала, в котором можно транспортировать изделие (включая прохождение через интроскоп). Заворачивать аккумулятор в случайно подвернувшиеся бумаги, как это сделала пострадавшая пассажирка — крайне рискованно.
Кроме того, спешить с разборкой моноколеса в аэропорту неразумно. В таком случае придется перевозить устройство в разобранном виде. Это не очень удобно — но безопасно.
