Первый инцидент сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников в своем канале. Он отметил, что взрыв произошёл рано утром, около пяти часов, на железнодорожных путях недалеко от станции Плюсса.
«Пострадавших нет. Схода состава не произошло. На месте происшествия работают оперативные службы», — написал Ведерников, призывая население сохранять спокойствие.
Западное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России проводит расследование по факту взрыва для выяснения всех обстоятельств произошедшего.
Чуть позже поступила информация о другом серьёзном инциденте в Смоленской области. По сообщениям МЧС России и Московской железной дороги, на перегоне между станциями Рудня и Голынки, неподалеку станции Рыжиково, грузовой поезд столкнулся с фурой, которая выехала на железнодорожный переезд.
Московская железная дорога подтвердила, что авария произошла в 7:26 по московскому времени. «По предварительным данным, в результате ДТП с рельсов сошли локомотив и 18 вагонов с бензином, произошло возгорание», — говорится в сообщении. Позже глава Смоленской области Василий Анохин уточнил, что горят 16 из 18 вагонов.
«В результате происшествия пострадала локомотивная бригада. Машинист и помощник машиниста с травмами средней тяжести были доставлены в больницу», — сообщила Московская железная дорога.
Позже губернатор Анохин добавил, что машинистам была оказана первая медицинская помощь на месте, и они отказались от госпитализации. По предварительным данным Следственного комитета, водитель фуры погиб на месте.
Для ликвидации последствий привлечены значительные силы. По данным МЧС, площадь пожара составила 400 квадратных метров, сейчас возгорание локализовано. На месте работают более 100 спасателей и 34 единицы техники. Со стороны железной дороги направлены 4 пожарных и 4 восстановительных поезда. По просьбе РЖД к ликвидации последствий подключилась и Белорусская железная дорога, отправившая свои аварийно-спасательные и восстановительные поезда.
Движение поездов на участке в Смоленской области было остановлено. Белорусская железная дорога сообщила об отмене нескольких пригородных поездов, курсирующих между Смоленском и Заольшей. Для пассажиров вечерних рейсов организованы компенсационные автобусы по расписанию отменённых составов.
Смоленская транспортная прокуратура проводит проверку по факту происшествия. Западное межрегиональное следственное управление по транспорту СК России возбудило уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта). Расследование поручено Брянскому следственному отделу на транспорте.
По мнению Станислава Веселова, террористические акты и диверсии, организованные украинскими спецслужбами, могут продолжаться, поэтому необходимо всегда быть настороже.
– Сложно предсказать, когда эта угроза полностью исчезнет. К счастью, в недавнем инциденте удалось избежать массовых жертв. Вероятно, были предприняты меры безопасности, однако, всё равно произошёл серьёзный сбой со стороны служб безопасности, поскольку сам взрыв на железнодорожных путях был допущен.
Также я предполагаю, что у террористов что-то пошло не по плану. Возможно, они рассчитывали на большее количество жертв, но не осуществили задуманное: могли ошибиться с временем, местом закладки устройства или в момент его срабатывания. Что касается последствий, то, насколько мне известно, основной ущерб был причинён железнодорожному полотну. В случае с столкновением фуры и поезда, не исключено, что машинисты действовали правильно в соответствии с инструкциями — они точно имеются.
– Какие меры можно принять для защиты в таких ситуациях?
– Ключевым моментом является комплексное взаимодействие. Необходимо усилить меры безопасности на всех участках железнодорожных путей. Прежде всего, требуется усиление патрулирования на станциях силами полиции и частных охранных компаний. У РЖД также есть собственная охрана, которая занимается охраной объектов, проверкой путей на наличие подозрительных предметов и сопровождением грузов. Они тесно взаимодействуют с подразделениями транспортной безопасности.
Однако существует проблема: в регионах часто не хватает сотрудников полиции. Поэтому значительная нагрузка ложится на эти специализированные подразделения.
Крайне важно регулярно проверять и обслуживать системы видеонаблюдения. Иногда они выходят из строя, а иногда причиной служит экономия на безопасности — установка некачественного оборудования или даже муляжей камер. К сожалению, такое встречается. Террористы тщательно подготавливаются, проводят разведку и могут обнаружить такие слабые места. У них есть свои информаторы. Закладка устройств всегда планируется заранее: сначала собирается информация, затем передаётся исполнителям для реализации их задумок. Это также необходимо отслеживать.
